কিভাবে একটি গাড়ী তাপমাত্রা প্রেরণ ইউনিট কাজ করে?
কিভাবে একটি গাড়ী তাপমাত্রা প্রেরণ ইউনিট কাজ করে?

ভিডিও: কিভাবে একটি গাড়ী তাপমাত্রা প্রেরণ ইউনিট কাজ করে?

ভিডিও: কিভাবে একটি গাড়ী তাপমাত্রা প্রেরণ ইউনিট কাজ করে?
ভিডিও: অ্যালি এক্সপ্রেসের 40 টি দরকারী অটো পণ্য যা আপনার পক্ষে কার্যকর 2024, নভেম্বর
Anonim

দ্য পাঠানোর ইউনিট ইহা একটি তাপমাত্রা - সংবেদনশীল উপাদান যা পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের অংশ, জল-সিল ইউনিট যা ইঞ্জিনের শীতল প্রবাহে বসে। হিসাবে ইঞ্জিন প্রতিরোধের warms আপ পাঠানোর ইউনিট সিস্টেম সর্বোচ্চ তাপ না পৌঁছা পর্যন্ত ধীরে ধীরে নত হয়.

তাছাড়া, আমি কিভাবে জানবো আমার টেম্প পাঠানোর ইউনিট খারাপ?

এর লক্ষণ খারাপ অথবা ব্যর্থ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সুইচ (সেন্সর) সাধারণ লক্ষণ অন্তর্ভুক্ত দরিদ্র জ্বালানী অর্থনীতি, ইঞ্জিন থেকে কালো ধোঁয়া আসছে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং চেক ইঞ্জিন লাইট টার্নিং।

উপরন্তু, তাপমাত্রা পাঠানোর ইউনিট কোথায়? ইঞ্জিন কুল্যান্ট খুঁজুন তাপমাত্রা (ECT) গেজ পাঠানোর ইউনিট ইঞ্জিনে থার্মোস্ট্যাট হাউজিং এর কাছে অবস্থিত।

উহার, তাপমাত্রা প্রেরক সেন্সর কি করে?

বেশিরভাগ যানবাহনে, কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর (CTS) ইঞ্জিন থার্মোস্ট্যাটের কাছাকাছি কোথাও পাওয়া যেতে পারে, যা এটিকে সর্বোত্তমভাবে কাজ করতে দেয়। দ্য সেন্সর পরিমাপ করে কাজ করে তাপমাত্রা যে থার্মোস্ট্যাট এবং/অথবা কুল্যান্ট নিজেই দেওয়া হচ্ছে। দ্য তাপমাত্রা তারপর অন-বোর্ড কন্ট্রোল সিস্টেমে পাঠানো হয়।

কুল্যান্ট টেম্প সেন্সর কি ফ্যান নিয়ন্ত্রণ করে?

কুলিং ভক্ত ইঞ্জিনের দ্বারা প্রয়োজন অনুযায়ী বন্ধ এবং চালু করা হয় নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার থেকে তথ্যের উপর ভিত্তি করে কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর . একটি ত্রুটিপূর্ণ কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর এর ফলে হতে পারে a ভক্ত সঠিকভাবে ব্যবহার করা হচ্ছে না, যার কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

প্রস্তাবিত: