এয়ার ফিল্টার থেকে ইঞ্জিন পর্যন্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে কী বলা হয়?

প্রযুক্তি, 07-04-2008 04:05 PM RE: এটা কি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে যাচ্ছে বাতাস পরিশোধক প্রতি ইঞ্জিন . এটাই ডাকা তাপ বৃদ্ধি নল। এটা গরম পাঠায় বায়ু নিষ্কাশন থেকে বহুগুণে গাড়িকে দ্রুত গরম করতে সাহায্য করে।

একইভাবে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বায়ু গ্রহণের সাথে কী যুক্ত?

দ্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আপনি প্রযুক্তিগতভাবে PCV সিস্টেমের অংশ বলছেন। এটি ফিল্টারযুক্ত ক্র্যাঙ্ককেস সরবরাহ করে বায়ু যা ব্লো-বাই এর সাথে মিশে যায় এবং তারপর পিসিভি ভালভের মাধ্যমে পুনরায় চালু করা হয় ভোজন উচ্চ ইঞ্জিন লোড পরিস্থিতিতে বহুগুণ।

উপরের পাশে, ভালভ কভার থেকে ইনটেক পর্যন্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কি? প্রকাশ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ . আপনার PCV সিস্টেম একটি "সিলড" সিস্টেম। এটি এর মাধ্যমে থ্রোটল প্লেটের (অথবা আপনার জন্য ফিল্টার হাউজিং থেকে) ফিল্টার করা বায়ু টেনে নেয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্র্যাঙ্ককেসে এবং তারপর আপনার PCV এর মাধ্যমে ভালভ এবং মধ্যে ভোজন.

এই ক্ষেত্রে, যদি বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভেঙ্গে যায় তবে কী হবে?

একটি ফাটল ভোজন বহুগুণ সরবরাহ অপর্যাপ্ত হতে পারে বায়ু বা অতিরিক্ত বায়ু ইঞ্জিন যার ফলে নিখুঁত অর্জন করতে ব্যর্থ হয় বায়ু -জ্বালানি অনুপাত এটি ইঞ্জিনকে দ্বিধা, স্টল বা রুক্ষ অলস থাকতে প্ররোচিত করে।

খারাপ বায়ু গ্রহণের কারণ কী হতে পারে?

ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা হ্রাস ঠান্ডা বায়ু গ্রহণ এছাড়াও একটি ইঞ্জিন ব্যবহার করে বাতাস পরিশোধক , যা আটকে গেলে বা নোংরা হতে পারে শক্তি হ্রাস, ত্বরণ, এবং জ্বালানি দক্ষতা। আরও গুরুতর ক্ষেত্রে, ক নোংরা এয়ার ফিল্টার এছাড়াও হতে পারে কারণ যানবাহন শুরু করতে সমস্যা।