ভিডিও: 4 স্ট্রোক ইঞ্জিনে কম কম্প্রেশনের কারণ কী?
2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26
চার - স্ট্রোক ইঞ্জিন অনেক বেশি উৎপাদন করতে পারে সঙ্কোচন ; আমাদের বিষয়গুলির জন্য আমরা যে রিডিংগুলি পেয়েছি তা পরীক্ষা করুন ইঞ্জিন , একটি 2006 সুজুকি DF115। যদি তোমার সঙ্কোচন রিডিং হয় কম , অথবা কিছু সিলিন্ডার কম কিন্তু অন্যান্য উচ্চ, কয়েক সম্ভাবনা আছে কারণসমূহ . সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল কার্বন পিস্টন-রিং খাঁজ আটকে রাখা।
এখানে, একটি ইঞ্জিনে কম্প্রেশনের অভাবের কারণ কী?
সংকোচনের অভাব : যদি বায়ু এবং জ্বালানীর চার্জ সঠিকভাবে সংকুচিত করা না যায়, তাহলে দহন প্রক্রিয়াটি যেমন করা উচিত তেমন কাজ করবে না। সংকোচনের অভাব এই কারণে ঘটতে পারে: গ্রহণ বা নিষ্কাশন ভালভ সঠিকভাবে সিল করা হয় না, আবার একটি ফুটো করার অনুমতি দেয় সঙ্কোচন . সিলিন্ডারে একটা গর্ত আছে।
আরও জেনে নিন, ইঞ্জিনের ভালভ নষ্ট হওয়ার কারণ কী? নোংরা তেল ভালভ ঘটায় পরিধান, কমানো ইঞ্জিন সঙ্কোচন. ত্রুটিপূর্ণ ভালভ স্প্রিংস বা অন্যান্য অংশ ভালভের কারণ খোলা লাঠি, তাদের বিষয় ক্ষতি পিস্টন থেকে। অনুপযুক্ত সময় বা ভাঙা টাইমিং বেল্ট বিষয় ভালভ পিস্টন যোগাযোগ, নমন এবং ভাঙ্গন.
এছাড়াও জানুন, কম সংকোচনের লক্ষণগুলি কী কী?
দরিদ্রদের কিছু সূচক সঙ্কোচন জ্বালানী দূষণের অনুরূপ- কম উদাহরণস্বরূপ শক্তি এবং দুর্বল জ্বালানী অর্থনীতি। আপনি আপনার ইঞ্জিন স্বাভাবিকের চেয়ে রুক্ষভাবে চলছে, অতিরিক্ত ব্লো-বাই বা আপনার নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া আসছে লক্ষ্য করতে পারেন।
খারাপ স্পার্ক প্লাগ কম কম্প্রেশন হতে পারে?
কারণসমূহ জীর্ণ, ফাউল বা ক্ষতিগ্রস্ত অন্তর্ভুক্ত স্পার্ক প্লাগ , খারাপ প্লাগ তার বা এমনকি একটি ফাটল পরিবেশক ক্যাপ। একটি ডিস্ট্রিবিউটরের ভিতরে একটি দুর্বল কুণ্ডলী বা অতিরিক্ত রটার গ্যাস কেবল একটি সিলিন্ডার নয়, সমস্ত সিলিন্ডারকে প্রভাবিত করবে। হারানো সঙ্কোচন তার মানে সিলিন্ডার তার আগে তার বায়ু/জ্বালানি মিশ্রণের অধিকাংশ হারায় করতে পারা প্রজ্বলিত করা
প্রস্তাবিত:
একটি 2 সাইকেল ইঞ্জিনে 2 স্ট্রোক কি?
দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন। একটি দ্বি-স্ট্রোক (বা দুই-চক্র) ইঞ্জিন হল এক ধরনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যা শুধুমাত্র একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিপ্লবের সময় পিস্টনের দুটি স্ট্রোক (উপর এবং নীচের গতিবিধি) সহ একটি পাওয়ার চক্র সম্পূর্ণ করে।
আপনি কি 2 স্ট্রোক ইঞ্জিনে স্টার্টার তরল ব্যবহার করতে পারেন?
দুটি ইঞ্জিনে সাধারণ ইঞ্জিন স্টার্টার তরল ব্যবহার করা উচিত নয় কারণ এতে পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়াল রক্ষা করার জন্য পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ বৈশিষ্ট্য নেই
দুই স্ট্রোক ইঞ্জিনের ধূমপানের কারণ কী?
এই ইঞ্জিনগুলি সাধারণত একটি নীল/ধূসর ধোঁয়া নির্গত করে। কিন্তু যদি এটি অত্যধিক হয় তবে আপনি একটি জ্বলন্ত তেলের সমস্যা পেয়েছেন, উপরে উল্লিখিত একটি সমৃদ্ধ জ্বালানী অবস্থা, একটি খারাপ স্পার্ক প্লাগ বা একটি ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার ভালভ। 2-স্ট্রোক বা 4-স্ট্রোকের উপর তেল জ্বালানোর অতিরিক্ত সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে: ভালভ সীল লিক করা
2 স্ট্রোক অয়েল এবং 4 স্ট্রোক অয়েলের মধ্যে পার্থক্য কি?
4-সাইকেল এবং 2-সাইকেল তেলের মধ্যে পার্থক্য। যতদূর ব্যবহারকারী উদ্বিগ্ন, পার্থক্য হল যে আপনি সরাসরি আপনার 2-সাইকেল টুলের গ্যাসে তেল যোগ করেন, যখন আপনি একটি 4-সাইকেল ইঞ্জিনের সাথে একটি পৃথক পোর্টে তেল ঢালেন। যেহেতু এটি জ্বালানীর সাথে পুড়ে যায়, 2-সাইকেল তেল হালকা হয় এবং আরও ভাল দহনের জন্য সংযোজন ধারণ করে
কি সস্তা 2 স্ট্রোক বা 4 স্ট্রোক?
যদিও দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি আরও সরলভাবে চলে, তাদের রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন সাধারণত অনেক বেশি। যাইহোক, দুই-স্ট্রোক অংশগুলি চার-স্ট্রোকের তুলনায় কুখ্যাতভাবে সস্তা। টু-স্ট্রোকের জন্য আরও ঘন ঘন স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়, তবে রাইডাররা আরও শক্তির সাথে দ্রুত টপ স্পীড পেতে পারে