
2025 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 16:21
প্রতি পরীক্ষা ক মাথা গ্যাসকেট সিলিন্ডার এবং অন্য পোর্টের মধ্যে ফুঁ দিয়ে, একটি লিক ডাউন করুন পরীক্ষা . এই পাম্পসেয়ার সিলিন্ডারে ঢুকিয়ে পরিমাপ করে কতটা নষ্ট হয়েছে। আপনি শুনতে পারেন এবং বাতাস কোথায় বের হচ্ছে তার উৎস অনুসন্ধান করতে পারেন। প্রতি পরীক্ষা কুল্যান্ট সিস্টেম, কুল্যান্ট সিস্টেমের চাপ দিন পরীক্ষা.
সহজভাবে, একটি ব্লক পরীক্ষা কি?
সংজ্ঞা ব্লক পরীক্ষা .: ক পরীক্ষা একটি অভ্যন্তরীণ-দহন ইঞ্জিন যেখানে এটি একটি উপর মাউন্ট করা হয় ব্লক এবং কারিগরি এবং কর্মক্ষমতা হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছে।
দ্বিতীয়ত, কম্প্রেশন টেস্ট কি ব্লো হেড গ্যাসকেট দেখাবে? আপনি করতে পারা এছাড়াও একটি সম্পাদন করার চেষ্টা করুন কম্প্রেশন পরীক্ষা আপনার ইঞ্জিন একটি খুঁজে পেতে মাথা গ্যাসকেট ফুটো. যদি তোমার মাথা গ্যাসকেট হয় প্রস্ফুটিত , এটা ইচ্ছাশক্তি 1 বা ততোধিক সিলিন্ডারে সংকুচিত বাতাসকে কুলিং সিস্টেমে রক্তপাত করতে দিন সঙ্কোচন সেই সিলিন্ডারে
এই ক্ষেত্রে, আপনি কীভাবে বলবেন যে আপনার ফাটলযুক্ত ব্লক বা ফুঁকানো মাথা গ্যাসকেট আছে?
একটি প্রস্ফুটিত মাথা গ্যাসকেটের সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- নিষ্কাশন গ্যাসকেটের নীচে থেকে কুল্যান্টের বাহ্যিক ফুটো।
- ফণা অধীনে অতিরিক্ত গরম.
- একটি সাদা-ইশ রঙের সঙ্গে নিষ্কাশন থেকে ধোঁয়া উড়ছে।
- লিকেজের কোন চিহ্ন ছাড়াই কুল্যান্টের মাত্রা কমে গেছে।
- রেডিয়েটর এবং ওভারফ্লো কম্পার্টমেন্টে বুদ্বুদ গঠন।
একটি প্রস্ফুটিত মাথা গ্যাসকেট মত শব্দ কি?
একটি ত্রুটিপূর্ণ মাথা গ্যাসকেট প্রায়শই আপনার কাছ থেকে আসা মিষ্টি-গন্ধযুক্ত সাদা ধোঁয়ার মেঘ জমা হয়। এন্টিফ্রিজ এর পর থেকে ধোঁয়া বের হয় গ্যাসকেট এবং সিলিন্ডারের মধ্যে, যেখানে এটি দহন প্রক্রিয়ার অংশ বাষ্পে পরিণত হয়।
প্রস্তাবিত:
একটি প্রস্ফুটিত হেড গ্যাসকেট আপনার হিটার কাজ না করতে পারে?

কম-পর্যাপ্ত তাপের আরেকটি কারণ আপনার গাড়ির হিটার কোরে থাকতে পারে। যদি এটি অবরুদ্ধ থাকে তবে এটি গরম হবে না। আপনার গাড়ির শীতল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, তারপর কুল্যান্টটি পরীক্ষা করুন, যদি এটি কম হয় তবে সর্বোত্তমভাবে আপনাকে এটি বন্ধ করতে হবে। সবচেয়ে খারাপভাবে আপনি কুল্যান্ট জ্বালাতে পারেন, যার অর্থ একটি ফুঁড়ে যাওয়া মাথা গ্যাসকেট
একটি উড়ে যাওয়া মাথা গ্যাসকেটের কী ক্ষতি হতে পারে?

1) ওভারহ্যাটিং একটি হেড গ্যাসকেটের ব্যর্থতা একটি ইঞ্জিনকে অনেকবার অতিরিক্ত গরম করার কারণে হতে পারে (আটকে থাকা রেডিয়েটর, কুল্যান্ট লিক, ত্রুটিযুক্ত ফ্যান, ইত্যাদি), কিন্তু ফেটে যাওয়া হেড গ্যাসকেট ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে
আপনার কি আবার টর্ক হেড বোল্ট আছে?

কিছু ধরণের জন্য আপনাকে মাথার বোল্টগুলি পুনরায় টর্ক করতে হতে পারে। এবং যদি এটি প্রয়োজন হয়, আপনার এটি করা উচিত। আপনার ইঞ্জিন গরম থাকাকালীন প্রয়োজন অনুসারে বোল্টগুলিকে পুনরায় টর্ক করুন। কিন্তু যদি আপনি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করেন, তাহলে আপনার ইঞ্জিন সম্পূর্ণ ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে
গ্যাসকেটের উপরিভাগ খুব মসৃণ হলে কী ঘটতে পারে?

যদি পৃষ্ঠটি খুব মসৃণ হয়, গ্যাসকেটের কম 'গ্রিপ' থাকবে এবং ফুটো হতে পারে; যদি পৃষ্ঠটি খুব রুক্ষ হয়, গ্যাসকেটের পৃষ্ঠের অসম্পূর্ণতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি কঠিন সময় হবে এবং ফুটোও হতে পারে। সারফেস ফিনিশ একটি সারফেস ফিনিশ তুলনাকারী বা প্রোফাইলোমিটার ব্যবহার করে চেক করা যায়
একটি ভেজা কম্প্রেশন পরীক্ষা কি জন্য পরীক্ষা করে?

ভেজা কম্প্রেশন পরীক্ষা। সিলিন্ডার সংকোচন পরীক্ষাগুলি এমন কোনও সিলিন্ডার সনাক্ত করার জন্য সঞ্চালিত হয় যেখানে দুর্বল সংকোচন রয়েছে। যদি একটি সিলিন্ডারের কম কম্প্রেশন থাকে, তাহলে এটি একটি খারাপ ভালভ, হেড গ্যাসকেট, বা জীর্ণ পিস্টন রিংগুলি সমস্যার কারণ কিনা তা নির্দেশ করতে একটি ভেজা কম্প্রেশন পরীক্ষা করুন