আমার পিছনের টায়ার হেলান কেন?

2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26

ক্যাম্বার অন পিছনে আপনার গাড়ির চাকা সামঞ্জস্যযোগ্য নয়। নেতিবাচক ক্যাম্বারের সাথে, চাকার উপরের অংশটি ঝুঁকে পড়া অভ্যন্তরীণ (আবার, নকশা দ্বারা) যা চর্বি দেবে ভিতরের পদচারণা পাগড়ি , ঠিক যেমন আপনি সেবা করছেন। এর নিয়মিত ঘূর্ণন টায়ার , প্রতি 6, 000 মাইল, সেই প্রভাবকে কমিয়ে দেয়।

একইভাবে, পিছনের টায়ার ভিতরে পরার কারণ কী?

এই ধরনের পাগড়ি পরিধান হতে পারে কারণ দ্বারা পিছন পায়ের আঙ্গুল misalignment, পরা পিছন নিয়ন্ত্রণ armbushings, অত্যধিক flexing পিছন স্থগিতকরণ বা না ঘোরা টায়ার প্রায়শই যথেষ্ট (প্রতি 6000 থেকে 7500 মাইল সুপারিশ করা হয়)। সামান্য তারতম্য হল হিল-এবং-পা পরিধান যে বরাবর ঘটে ভিতরে পদদলিত প্রান্ত

উপরের পাশে, একটি সারিবদ্ধকরণ নেতিবাচক ক্যাম্বার ঠিক করবে? যখন এটি স্পেসিফিকেশনে নয় ইচ্ছাশক্তি কারণ টায়ারের ভিতরের প্রান্ত ( নেতিবাচক ক্যাম্বার ) অথবা টায়ারের বাইরের প্রান্ত (ধনাত্মক camber ) পায়ে চলার চেয়ে দ্রুত পরিধান করা। পায়ের কোণ: পায়ের আঙ্গুলের কোণ সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন সারিবদ্ধকরণ সমন্বয় যদি আপনার পা পুরোপুরি সোজা হয়, তাহলে হবে শূন্য অঙ্গুলি হতে

একইভাবে, কি নেতিবাচক camber কারণ?

অনেক বেশি নেতিবাচক ক্যাম্বার টায়ারের অভ্যন্তরে প্রিম্যাচিউরওয়্যার হবে এবং কারণ সাসপেনশন অংশে অত্যধিক পরিধান. পাশ থেকে অসম camber 1 ° বা তার বেশি হবে কারণ যানবাহন টানতে বা পাশে নিয়ে যাওয়ার জন্য সবচেয়ে ইতিবাচক camber.

কেন ক্যাম্বারকে সরাসরি টায়ার পরিধান কোণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়?

ক্যাম্বার এঙ্গেল সরাসরি প্রভাবিত করে পাগড়ি পরিধান , যেহেতু ক্যাম্বার কোণ অত্যধিক অভ্যন্তরীণ orouter অবদান রাখতে পারে পদদলিত পরিধান যদি সঠিকভাবে সমন্বয় করা না হয়। ঢালাইকারী কোণ (গাড়ির পাশ থেকে দেখা হিসাবে) বোঝায় কোণ নিম্ন বলের জয়েন্টের মাধ্যমে উপরের বলের জয়েন্ট (বা স্ট্রট বিয়ারিং) দ্বারা তৈরি।