ভিডিও: এসি চালু থাকা অবস্থায় আমার গাড়ি কেন দ্বিধা করে?
2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26
এটি হওয়ার সাধারণ কারণ:
কম রেফ্রিজারেন্ট ইন এসি সিস্টেম: যদি আপনার এসি সিস্টেম রেফ্রিজারেন্ট কম, এটা ইচ্ছাশক্তি করা দ্য আরো ঘন ঘন সংকোচকারী চক্র, বৃদ্ধি দ্য আপনার ইঞ্জিনে লোড করুন। খারাপ বেল্ট: একটি কারণ প্রায়ই উপেক্ষা করা হয় গাড়ী সঙ্গে surging এসি আসলে একটি জীর্ণ সংকোচকারী বেল্ট।
এই বিষয়ে, এসি চালু থাকা অবস্থায় আমার গাড়ি ধীর গতিতে চলে কেন?
যা হচ্ছে, মূলত, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের অতিরিক্ত ক্ষমতা প্রয়োজন দৌড় এবং সেই শক্তি আপনার ইঞ্জিন থেকে আসছে। কম ক্ষমতার সাথে কাজ করার অর্থ, আপনার ইঞ্জিন তার সবকিছুকে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম নয় - এইভাবে আপনার প্রায়ই একটি থাকে ধীর অথবা অলস ত্বরণ
এসি কি গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে? শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কেমন প্রভাবিত করে ইঞ্জিন. যেহেতু সিস্টেমটি আপনার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, এটি অপারেশন চলাকালীন এটি থেকে শক্তি টেনে নেয়, যার একটি থাকতে পারে প্রভাব ইঞ্জিনে কর্মক্ষমতা . আপনি সম্ভবত আপনার লক্ষ্য করেছেন গাড়ির কম্প্রেসার চালু হলে ইঞ্জিন RPMগুলি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বৃদ্ধি পায়।
একইভাবে, আপনি জিজ্ঞাসা করতে পারেন, আমি যখন এসি চালু করি তখন কেন আমার গাড়ি কাঁপে?
কাঁপানো a/c অন দিয়ে বিভিন্ন কারণে হতে পারে। A/c অন এবং এর সাথে স্টলিং আরো প্রায়ই ঘটতে পারে বাঁক পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প হিসাবে স্টিয়ারিং হুইলও ইঞ্জিনে টেনে আনে। অত্যধিক কাঁপানো দুর্বল/ভাঙা মোটর মাউন্টের জন্যও দায়ী করা যেতে পারে।
একটি খারাপ এসি কম্প্রেসার কি ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করবে?
ছাড়া এসি ক্লাচ উপর ইচ্ছাশক্তি জড়িত না এবং এসি কম্প্রেসার হবে চালু না তাই একটি আছে ইঞ্জিনের উপর প্রভাব . দ্য কম্প্রেসার কাজ করে, কিন্তু এটি বন্ধ হয় না, এবং আমি সঠিক পরিমাণে r-134 রেফ্রিজারেন্ট যোগ করেছি।
প্রস্তাবিত:
এসি চালু থাকলে কুল্যান্ট লিক হয় কেন?
সাধারণভাবে বলতে গেলে, এসি সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের ফলে কুল্যান্ট লিক তৈরি হওয়া উচিত নয়, কারণ কুল্যান্ট কোনো ক্ষমতাতে এসি ইউনিটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় না। যাইহোক, এসি চালু হলে একটি ইঞ্জিন 'আরও কঠোর পরিশ্রম করবে', তাই যখন এটি ঘটে তখন ছোট লিকের পরিমাণ বাড়তে পারে
আমার গাড়ী এসি চালু করার সাথে সাথে বিদ্যুৎ হারায় কেন?
এসি সংকোচকারী চলমান অবস্থায় ইঞ্জিনগুলির টর্কের অভাব শক্তি এবং ত্বরণ হারায়। এটি বিশেষত পুরোনো যানবাহনগুলিতে লক্ষণীয় যা কিছু কারণে উচ্চতর ড্র্যাগ সংকোচকারী ব্যবহার করে। বেশি শক্তি মানে কম্প্রেসার থেকে কম লক্ষণীয় টান
অলস অবস্থায় আমার গাড়ি থেমে থাকে কেন?
যখন অ্যাকচুয়েটর ত্রুটিযুক্ত হয়, ইঞ্জিনটি অলস গতিতে কোন সংকেত পায় না এবং কাজ বন্ধ করে দেয়। আটকে থাকা বা সীমাবদ্ধ ইজিআর ভালভ: যদি আপনার ইজিআর ভালভ আটকে থাকে, নোংরা বা ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে এটি আপনার গাড়িকে খোলা বা বন্ধ করে রেখেছে কিনা তার উপর নির্ভর করে স্টল, অনিশ্চিত বা স্পটার হতে পারে।
আমি যখন এটি চালু করি তখন কেন আমার গাড়ি ধূমপান করে?
এটি তাই কারণ যখন হেড গ্যাসকেট বা ভালভ স্টেম সিল লিক হয়, তারা কুল্যান্টকে দহন চেম্বারে প্রবাহিত করতে দেয়, সম্ভবত গাড়িটি পার্ক করার সময় রাতারাতি এটি পুড়ে যায় এবং সাদা ধোঁয়া হিসাবে বেরিয়ে আসে। কুল্যান্ট তেলের সঞ্চালন প্যাসেজগুলিতেও লিক হতে শুরু করতে পারে
আমি হিটার চালু করলে কেন আমার গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়া বন্ধ করে?
গাড়ির অতিরিক্ত উত্তাপের একটি সাধারণ কারণ হল একটি কম খরচে থার্মোস্ট্যাট আটকে থাকা, শীতল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করা। নিম্ন ইঞ্জিন কুল্যান্ট স্তর। আপনার গাড়ির ভিতরের হিট এক্সচেঞ্জার যা আপনাকে ঠান্ডার দিনে গরম রাখে আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে। হিটার কোর প্লাগ করা থাকলে, কুল্যান্ট প্রবাহ সীমাবদ্ধ করে