সুচিপত্র:
- লেখক Taylor Roberts [email protected].
- Public 2023-12-16 00:26.
- সর্বশেষ পরিবর্তিত 2025-01-22 16:21.
যদিও বিভিন্ন আছে কারণ আপনার শেভ্রোলেট ক্রুজ হয় অতিরিক্ত গরম , সবচেয়ে সাধারণ 3টি হল একটি কুল্যান্ট লিক (জলের পাম্প, রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইত্যাদি), রেডিয়েটর ফ্যান, বা একটি ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট।
তার, কেন আমার 2012 ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হচ্ছে?
অতিরিক্ত গরম বিভিন্ন কারণে হতে পারে। একটি ভাঙা জল পাম্প, জন্য নিশ্চিত তবে এটি একটি স্টিকিং থার্মোস্ট্যাট, আটকে থাকা রেডিয়েটর, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, খারাপ রেডিয়েটর ক্যাপ, বাতাস হতে পারে ভিতরে শীতলকরণ ব্যবস্থা. এমনকি যান্ত্রিক সমস্যা হতে পারে দ্য ইঞ্জিন যা এই কারণ।
কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারে, ইঞ্জিনের উচ্চ তাপমাত্রার কারণে এসি বন্ধ বললে এর অর্থ কী? কুল্যান্ট হলে তাপমাত্রা সেন্সর হয় ত্রুটিপূর্ণ এবং ecu, প্রোগ্রামিং রিডিং প্রদান না ইচ্ছাশক্তি এ/সি নিষ্ক্রিয় করুন এছাড়াও রক্ষা করতে ইঞ্জিন . আরেকটি সমস্যা করতে পারা বায়ু প্রবাহ হতে. যখন a/c হয় চালু, রেডিয়েটার ফ্যান ইচ্ছাশক্তি সাধারণত পাশাপাশি চালু.
এছাড়াও জানুন, 2012 শেভি ক্রুজে কোন স্মৃতি আছে?
জেনারেল মোটরস স্মরণ নির্দিষ্ট মডেল বছর 2012 বুইক ভেরানো, শেভ্রোলেট ক্রুজ , এবং শেভ্রোলেট সনিক যানবাহন। জেনারেল মোটর মালিকদের অবহিত করবে এবং ডিলাররা স্টিয়ারিং হুইল এয়ারব্যাগ কয়েল প্রতিস্থাপন করবে, বিনা মূল্যে। নিরাপত্তা প্রত্যাহার 11 জানুয়ারী, 2013 এ শুরু হয়েছে। মালিকরা 1-800-521-7300 এ জেনারেল মোটরসের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
গাড়ি অতিরিক্ত গরম হলে কী করবেন?
আপনার গাড়ি অতিরিক্ত গরম হলে কী করবেন
- একটি নিরাপদ স্থানে টানুন এবং ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
- গাড়িটি পুরোপুরি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত বা তাপমাত্রার গেজ গরম থেকে শীতল না হওয়া পর্যন্ত ফণা খুলবেন না।
- রেডিয়েটারে কুল্যান্ট (যাকে অ্যান্টিফ্রিজও বলা হয়) পরীক্ষা করুন।
- এটি খোলার আগে রেডিয়েটর ক্যাপটি শীতল কিনা তা নিশ্চিত করুন।
প্রস্তাবিত:
অলস অবস্থায় গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অতিরিক্ত উত্তাপ একটি নিম্ন কুল্যান্ট স্তর, একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট, একটি প্লাগড রেডিয়েটর, একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর চাপ ক্যাপ, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অকার্যকর কুলিং ফ্যান এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প বা ড্রাইভ বেল্টের কারণে হতে পারে
এসি চালু থাকলে গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
এসি দিয়ে ইঞ্জিন ওভারহিটিং সাধারণত দুটি সম্ভাবনার একটির কারণে হয়। একটি, একটি ব্যর্থ এসি কম্প্রেসারের কারণে ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি পায়। প্লাগ করা বা অবরুদ্ধ রেডিয়েটর কনডেন্সার পাখনা, পাখাগুলি দক্ষতার সাথে কাজ করছে না বা একটি পানির পাম্প যা কুল্যান্ট সঞ্চালন করছে না সেগুলি কেবল এসিতে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
যখন একটি সোলেনয়েড প্রথম শক্তি পায়, তার কুণ্ডলী উচ্চ অনুপ্রবেশ স্পন্দন গ্রহণ করে যা প্লঙ্গার বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে হ্রাস পায়। যদি প্লাঙ্গারটি বন্ধ না হয়, উচ্চ অনুপ্রবেশ স্রোত অব্যাহত থাকে, যা কুণ্ডলীটি অতিরিক্ত গরম এবং পুড়ে যেতে পারে। সুতরাং, স্পর্শ করার জন্য খুব গরম একটি সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হতে পারে না
পিটি ক্রুজার অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
আমার ক্রিসলার পিটি ক্রুজার অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাধারণ কারণগুলি কী কী? আপনার ক্রিসলার পিটি ক্রুজার অতিরিক্ত গরম হওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকলেও, সবচেয়ে সাধারণ are টি হল কুল্যান্ট লিক (ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইত্যাদি), রেডিয়েটর ফ্যান, বা একটি ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট
গাড়ির অতিরিক্ত গরম হওয়ার জন্য এটি কতটা গরম হতে হবে?
নতুন এবং ব্যবহৃত যানবাহনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা অবশ্যই, এয়ার কন্ডিশনার, টোয়িং এবং স্টপেজে অলস থাকার মতো বিষয়গুলি এটিকে প্রভাবিত করবে, কিন্তু আপনার গাড়ি 190-220 ডিগ্রির মধ্যে যে কোনও জায়গায় চলমান থাকলে আপনার ভাল হওয়া উচিত। এই সীমা অতিক্রম করে, এবং আপনার রেডিয়েটর এবং কুল্যান্ট তরলগুলি বার্ন হওয়ার উচ্চ ঝুঁকি চালায়