অলস অবস্থায় গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?

2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26

অলস সময়ে অতিরিক্ত গরম হতে পারে সৃষ্ট একটি নিম্ন শীতল স্তর দ্বারা, একটি ত্রুটিযুক্ত তাপস্থাপক, একটি প্লাগ করা রেডিয়েটর, একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর চাপ ক্যাপ, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অকার্যকর শীতল ভক্ত, এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প বা ড্রাইভ বেল্ট।

এছাড়াও প্রশ্ন হল, একটি গাড়ী অতিরিক্ত গরম করার কারণ কি?

যানবাহনের কুলিং সিস্টেম ব্যর্থ হওয়া শুরু হওয়ার কয়েকটি সাধারণ কারণ এখানে দেওয়া হল:

1. কুলিং সিস্টেমে লিক। লিক হল # 1 কারণ একটি গাড়ি অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করে।
2. কুল্যান্ট ঘনত্ব।
3. খারাপ থার্মোস্ট্যাট।
4. খারাপ রেডিয়েটর।
5. Worn Out or Burst Hoses।
6. খারাপ রেডিয়েটর ফ্যান।
7. আলগা বা ভাঙ্গা বেল্ট।
8. খারাপ জল পাম্প.

পরবর্তীকালে, প্রশ্ন হল, আমার গাড়ি কেন গরম চলছে কিন্তু অতিরিক্ত গরম হচ্ছে না? যদি আপনি খুঁজে পান যে আপনি একটি পেয়েছেন গাড়ি গরম চলছে কিন্তু অতিরিক্ত গরম হচ্ছে না কয়েকটি কারণ থাকতে পারে: আটকে থাকা বা ক্ষতিগ্রস্ত রেডিয়েটার। নিম্ন কুল্যান্ট স্তর। ক্ষতিগ্রস্ত জল পাম্প বা তাপস্থাপক.

ঠিক তাই, আমি কীভাবে আমার গাড়িকে ট্র্যাফিকের অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে থামাতে পারি?

আপনি যদি বন্ধ ভিতরে ট্রাফিক এবং তাপমাত্রা পরিমাপক ক্রমবর্ধমান, নিরপেক্ষ বা পার্কে স্থানান্তরিত করুন এবং ইঞ্জিনটিকে কিছুটা রিভ করুন: এটি করার ফলে জলের পাম্প এবং ফ্যানের গতি বাড়ে, যা রেডিয়েটারের মাধ্যমে আরও তরল এবং বায়ু টেনে আনে। বর্ধিত বায়ু এবং তরল সঞ্চালন জিনিসগুলিকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করে।

একটি প্রস্ফুটিত মাথা gasket এর লক্ষণ কি?

একটি প্রস্ফুটিত মাথা গ্যাসকেটের সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• নিষ্কাশন গ্যাসকেটের নীচে থেকে কুল্যান্টের বাহ্যিক ফুটো।
• ফণা অধীনে অতিরিক্ত গরম.
• একটি সাদা-ইশ রঙের সঙ্গে নিষ্কাশন থেকে ধোঁয়া উড়ছে।
• লিকেজের কোন চিহ্ন ছাড়াই কুল্যান্টের মাত্রা কমে গেছে।
• রেডিয়েটর এবং ওভারফ্লো বগিতে বুদ্বুদ গঠন।