ভিডিও: সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26
যখন একটি সোলেনয়েড প্রথমে শক্তিযুক্ত হয়, এর কুণ্ডলী উচ্চ ইনরাশ কারেন্টের একটি স্পন্দন গ্রহণ করে যা প্লাঙ্গার বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে হ্রাস পায়। প্লাঞ্জার বন্ধ না হলে, উচ্চ ইনরাশ কারেন্ট চলতে থাকে, যা হতে পারে কারণ কুণ্ডলী অতিরিক্ত গরম এবং পুড়ে যায়। এইভাবে, ক সোলেনয়েড স্পর্শ করার জন্য খুব গরম নাও হতে পারে অতিরিক্ত উত্তপ্ত.
উপরন্তু, একটি সোলেনয়েড কি গরম হয়?
রেজোলিউশন: এটি a এর জন্য স্বাভাবিক সোলেনয়েড হতে উষ্ণ স্পর্শ করতে রেজোলিউশন: বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, যেমন ক্রমাগত শুল্ক ব্যবহার বা নির্দিষ্টের চেয়ে বেশি ভোল্টেজ প্রয়োগের কারণে সোলেনয়েড প্রতি উষ্ণ হয়ে উঠুন.
পরবর্তীতে, প্রশ্ন হল, আপনার সোলেনয়েড খারাপ কিনা আপনি কিভাবে বলতে পারেন? সোলেনয়েড ভালভ খুলতে ব্যর্থ হয়। চেক করুন ভালভ হলে সাধারণত বন্ধ থাকে (খোলার ক্ষমতা) অথবা সাধারনত খোলা (বন্ধ করার ক্ষমতা) চেক করার জন্য ম্যাগনেটিক ডিটেক্টর লিফট কয়েল ব্যবহার করুন যদি চৌম্বক ক্ষেত্র আছে কুণ্ডলী অপসারণ করবেন না যদি এটি সক্রিয় হয়ে উঠবে কারণ এটি পরিচিতি পরীক্ষা করবে তারের সংযোগ এবং ডিআইএন সংযোগকারী চেক করুন। ফিউজ চেক করুন।
একইভাবে, কি কারণে একটি সোলেনয়েড ভালভ খারাপ হয়ে যায়?
সোলেনয়েড ভালভ বিদ্যুৎ ব্যর্থতা, অসম চাপের কারণে খুলতে পারে না, ভুল ভোল্টেজ, ডায়াফ্রামের নিচে ময়লা, ক্ষয়, অনুপস্থিত উপাদান বা পোড়া কয়েল। যাইহোক, যেহেতু অনেক আছে কারণসমূহ , সমস্যা সমাধানের জন্য আপনাকে অবশ্যই সংকীর্ণ করার চেষ্টা করতে হবে।
আপনি একটি সোলেনয়েড ঠিক করতে পারেন?
কখনও কখনও ভিতরে উচ্চ-ভোল্টেজ পরিচিতি solenoid পারেন বার্ন, কার্বন আপ বা লাঠি, একটি নো-শুরু অবস্থার ফলে. প্রতিস্থাপন স্টার্টার সোলেনয়েড একটি নতুন স্টার্টার সহ করে সবসময় করতে হবে না। দ্য সোলেনয়েড নিজেকে ধার দেয় মেরামত ঠিক অন্য কোন উপাদানের মত, এবং সঞ্চয় করতে পারা এটা করে উপলব্ধি করা।
প্রস্তাবিত:
অলস অবস্থায় গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অতিরিক্ত উত্তাপ একটি নিম্ন কুল্যান্ট স্তর, একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট, একটি প্লাগড রেডিয়েটর, একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর চাপ ক্যাপ, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অকার্যকর কুলিং ফ্যান এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প বা ড্রাইভ বেল্টের কারণে হতে পারে
এসি চালু থাকলে গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
এসি দিয়ে ইঞ্জিন ওভারহিটিং সাধারণত দুটি সম্ভাবনার একটির কারণে হয়। একটি, একটি ব্যর্থ এসি কম্প্রেসারের কারণে ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি পায়। প্লাগ করা বা অবরুদ্ধ রেডিয়েটর কনডেন্সার পাখনা, পাখাগুলি দক্ষতার সাথে কাজ করছে না বা একটি পানির পাম্প যা কুল্যান্ট সঞ্চালন করছে না সেগুলি কেবল এসিতে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
2012 শেভী ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
আপনার শেভ্রোলেট ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকলেও, সবচেয়ে সাধারণ are টি হল কুল্যান্ট লিক (ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইত্যাদি), রেডিয়েটর ফ্যান, বা একটি ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট
পিটি ক্রুজার অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
আমার ক্রিসলার পিটি ক্রুজার অতিরিক্ত গরম হওয়ার সাধারণ কারণগুলি কী কী? আপনার ক্রিসলার পিটি ক্রুজার অতিরিক্ত গরম হওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকলেও, সবচেয়ে সাধারণ are টি হল কুল্যান্ট লিক (ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইত্যাদি), রেডিয়েটর ফ্যান, বা একটি ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট
গাড়ির অতিরিক্ত গরম হওয়ার জন্য এটি কতটা গরম হতে হবে?
নতুন এবং ব্যবহৃত যানবাহনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা অবশ্যই, এয়ার কন্ডিশনার, টোয়িং এবং স্টপেজে অলস থাকার মতো বিষয়গুলি এটিকে প্রভাবিত করবে, কিন্তু আপনার গাড়ি 190-220 ডিগ্রির মধ্যে যে কোনও জায়গায় চলমান থাকলে আপনার ভাল হওয়া উচিত। এই সীমা অতিক্রম করে, এবং আপনার রেডিয়েটর এবং কুল্যান্ট তরলগুলি বার্ন হওয়ার উচ্চ ঝুঁকি চালায়