সুচিপত্র:
ভিডিও: আমার গাড়ি কেন খুব বেশি কুল্যান্ট ব্যবহার করছে?
2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26
জলাধার থেকে বাষ্পীভবনের কারণে এটি ঘটে। যদি ক্ষতি হয় তবে সমস্যাযুক্ত পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে অত্যধিক শীতল অল্প সময়ের মধ্যে এটি প্রায়শই লিক, রেডিয়েটর ক্যাপের চাপ রাখতে অক্ষমতা, বা খুব উত্তপ্ত কুলিং সিস্টেমের মতো সমস্যার ইঙ্গিত দেয়।
পরবর্তীকালে, কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারে, কেন আমার গাড়ি কুল্যান্ট হারাচ্ছে কিন্তু অতিরিক্ত গরম হচ্ছে না?
আপনি যদি আপনার উৎস খুঁজে পেতে সংগ্রাম করছেন কুল্যান্ট ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা আছে এটি একটি উড়ে যাওয়া মাথা গ্যাসকেট দ্বারা সৃষ্ট। হেড গ্যাসকেট ব্যর্থ হলে এটি একটি গুরুতর কারণ হতে পারে কুল্যান্ট ফুটো এবং অতিরিক্ত গরম অথবা একটি ছোট ফুটো হতে পারে যা সনাক্ত করা কঠিন। আরো খারাপ কুল্যান্ট আপনার ইঞ্জিনের তেলের সাথে মেশার চেষ্টা করতে পারে।
কেউ এটাও জিজ্ঞাসা করতে পারে, আমার গাড়ি কেন অ্যান্টিফ্রিজ হারায়? একটি এন্টিফ্রিজ ফুটো হতে পারে বিভিন্ন কারণে কুল্যান্ট এবং ইঞ্জিন তেল মেশান। একটি এন্টিফ্রিজ ফুটো একটি গর্ত মাধ্যমে ঘটতে পারে আপনার মধ্যে রেডিয়েটর ক্ষয় তোমার রেডিয়েটর টিউব বা পাথর বা ধ্বংসাবশেষের কারণে ক্ষতি একটি ফুটো তৈরি করতে পারে.
এখানে, কেন আমার কুল্যান্ট কম কিন্তু কোন ফুটো নেই?
অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিন তরলের ক্ষয় হলে অতিরিক্ত উত্তপ্ত অবস্থার সৃষ্টি হতে পারে কিন্তু অতিরিক্ত উত্তাপ এছাড়াও অবদান রাখতে পারে কুল্যান্ট ক্ষতি আরও কিছু জিনিস যা হারানোর কারণ হতে পারে কুল্যান্ট কিন্তু ফুটো নেই চড়াই-উৎরাই চালাচ্ছে, ভারী বোঝা বহন করছে, একটি ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন (EGR) সিস্টেম এবং একটি জীর্ণ জল পাম্প।
একটি প্রস্ফুটিত মাথা gasket এর লক্ষণ কি?
হেড গ্যাসকেট ফেটে গেলে কিভাবে বুঝবেন:
- কুল্যান্ট নিষ্কাশন বহুগুণ নিচ থেকে বাহ্যিকভাবে ফুটা.
- নিষ্কাশন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া।
- রেডিয়েটর বা কুল্যান্ট ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে বুদবুদ।
- অতিরিক্ত গরম করার ইঞ্জিন।
- সাদা দুধের তেল।
- ফাউলড স্পার্ক প্লাগ।
- কম কুলিং সিস্টেম অখণ্ডতা।
প্রস্তাবিত:
টায়ারের জন্য 38 পিএসআই কি খুব বেশি?
আপনার PA তে 39 psi এর সাথে ঠিক থাকা উচিত (এটা এমন নয় যে আপনি সেখানে 100+ ডিগ্রী তাপমাত্রায় 90 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালাবেন!) এটি আপনাকে একটি কঠিন যাত্রা দেবে, তবে জ্বালানী অর্থনীতি এবং টায়ারের পরিধান কিছুটা উন্নত হবে। নিয়মিত পরিধান পরীক্ষা করুন
আমার গাড়ি নিচ থেকে কুল্যান্ট লিক করছে কেন?
আপনার গাড়ির কুল্যান্ট লিক হতে পারে এমন দুটি কারণ হল একটি অংশের ব্যর্থতা বা অতিরিক্ত ভরাট সিস্টেম। কুল্যান্ট প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এটি গরম হয়ে যায় এবং আপনার গাড়ির রেডিয়েটর থেকে ওভারফ্লো ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়। যদি ওভারফ্লো ট্যাঙ্কটি খুব পূর্ণ হয় তবে কুল্যান্ট সেই জলাধার থেকে ছিটকে পড়বে এবং এটি ফুটো হওয়ার মতো দেখাতে পারে
খুব বেশি কুল্যান্ট কি ফুটো হতে পারে?
বেশিরভাগ সময়, অতিরিক্ত কুল্যান্ট একটি ওভারফ্লো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে বহিষ্কৃত হয়। যদি এটি ঘটে থাকে তবে আপনি সম্ভবত আপনার গাড়ির নীচে কুল্যান্টের একটি পুকুর দেখতে পাবেন। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, আপনার অ্যান্টিফ্রিজ ট্যাঙ্ক ওভারফিল করলে ইঞ্জিনের তারের সংস্পর্শে ওভারফ্লো হলে বৈদ্যুতিক ক্ষতি হতে পারে
আপনি যদি খুব বেশি ফুয়েল ইনজেক্টর ক্লিনার ব্যবহার করেন তাহলে কি হবে?
আসলে, আপনি খুব বেশি টেকরন ব্যবহার করতে পারেন এবং আপনার জ্বালানী ট্যাঙ্কের আস্তরণের ক্ষতি করতে পারেন। আপনি উল্লেখ করেছেন যে আপনি এটি ব্যবহার করার পরে গাড়িটি আরও ভালভাবে চলে। আপনার এটি কম হওয়ার পরে, আপনার সম্ভবত প্রায় 15 গ্যালন তাজা জ্বালানী নেওয়া উচিত। এত বেশি জ্বালানির জন্য সঠিক পরিমাণে টেকরনের জন্য বোতলের পিছনে পরীক্ষা করুন
আপনি যত বেশি ব্যবহার করবেন উবার কি তত বেশি ব্যয়বহুল হবে?
কেন দাম স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি? একই এলাকার অনেক লোক একই সময়ে রাইডের জন্য অনুরোধ করলে ডায়নামিক মূল্য কার্যকর হয়। এর মানে হল যে রাইড আরো ব্যয়বহুল হবে। দাম সামঞ্জস্য করা একটি এলাকায় আরো ড্রাইভার-পার্টনারদের আকর্ষণ করে যাতে সবাই রাইড পেতে পারে