ভিডিও: অতিরিক্ত নিষ্কাশন ধোঁয়ার কারণ কী?
2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26
কারণসমূহ এর সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া . প্রধান এক কারণসমূহ এর সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া এবং কুল্যান্ট ক্ষতি হল একটি ফাটলযুক্ত বা বিকৃত সিলিন্ডারের মাথা, একটি ফাটলযুক্ত ইঞ্জিন ব্লক, বা হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা কারণ অতিরিক্ত গরম করে। একটি ফাটা মাথা কুল্যান্টকে এক বা একাধিক সিলিন্ডারে বা ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে দেয়।
একইভাবে জিজ্ঞাসা করা হয়, আমার নিষ্কাশন থেকে প্রচুর ধোঁয়া আসছে কেন?
সাদা ধোঁয়া স্বাভাবিক ঘনীভূত হওয়ার ফলাফল যা ভিতরে তৈরি হয় নিষ্কাশন পদ্ধতি. পুরু ধোঁয়া সাধারণত ইঞ্জিন কুল্যান্টের ত্রুটি থেকে আসে, যা নষ্ট হওয়া সিলিন্ডার হেড, ব্লোড হেড গ্যাসকেট, ফাটল ইঞ্জিন ব্লক এর মতো অনেক গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে … যার জন্য চালকদের অনেক খরচ হতে পারে অনেক.
এছাড়াও জানুন, আমি কিভাবে ধূমপান থেকে আমার নিষ্কাশন বন্ধ করব?
- ইনটেক গ্যাসকেট পরিদর্শন করুন। একটি ইনটেক বহুগুণ সমানভাবে সিলিন্ডারের মাথায় প্রতিটি ইনটেক পোর্টে কুল্যান্ট বা দহন মিশ্রণ বিতরণ করে।
- মাথা গ্যাসকেট চেক করতে আরও পরীক্ষা করুন।
- সিলিন্ডারের মাথায় কোন ফাটল আছে কিনা দেখুন।
ফলস্বরূপ, টেলপাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া সাধারণত কী নির্দেশ করে?
ঘনীভবন বাষ্পে পরিণত হতে পারে, যা দেখায় তা প্রদান করে সাদা নিষ্কাশন কিন্তু অতিরিক্ত সাদা ধোঁয়া সম্ভবত কুল্যান্ট ইঞ্জিন দহন চেম্বারে লিক করছে। এর ফলে সাদা ধোঁয়া থেকে আসছে পুচ্ছ , সাধারণত সাথে মিষ্টি গন্ধ। এটাও সম্ভব যে আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে।
অতিরিক্ত তেল নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া হতে পারে?
মোটা হলে, সাদা ধোঁয়া বেরিয়ে আসে নিষ্কাশন পাইপ, এই করতে পারা আছে যে একটি ইঙ্গিত হতে খুব বেশি তেল ইঞ্জিনে। এটি অ্যান্টিফ্রিজ বার্নিংও হতে পারে, তাই গাড়িটি মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া ভাল, কারণ যে কোনও কারণসমূহ এর ধূমপান করতে পারেন গাড়ির জন্য বিপর্যয়কর হতে।
প্রস্তাবিত:
অলস অবস্থায় গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অতিরিক্ত উত্তাপ একটি নিম্ন কুল্যান্ট স্তর, একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট, একটি প্লাগড রেডিয়েটর, একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর চাপ ক্যাপ, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অকার্যকর কুলিং ফ্যান এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প বা ড্রাইভ বেল্টের কারণে হতে পারে
এসি চালু থাকলে গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
এসি দিয়ে ইঞ্জিন ওভারহিটিং সাধারণত দুটি সম্ভাবনার একটির কারণে হয়। একটি, একটি ব্যর্থ এসি কম্প্রেসারের কারণে ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি পায়। প্লাগ করা বা অবরুদ্ধ রেডিয়েটর কনডেন্সার পাখনা, পাখাগুলি দক্ষতার সাথে কাজ করছে না বা একটি পানির পাম্প যা কুল্যান্ট সঞ্চালন করছে না সেগুলি কেবল এসিতে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
উন্নত সময় কি অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হবে?
মন্থর সময়ের কারণে অতিরিক্ত গরম হওয়া খুব দ্রুত হতে পারে। অত্যধিক উন্নত সময় শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত উত্তাপের পরিণতি দিতে পারে কিন্তু আপনি সম্ভবত খারাপ কর্মক্ষমতা, ব্যাকফায়ার, বা অতিরিক্ত গরম শুরু হওয়ার আগে পিং করা লক্ষ্য করবেন- ধরে নিন যে আপনি এই অবস্থার অধীনে গাড়ি চালিয়ে যাবেন না
2012 শেভী ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
আপনার শেভ্রোলেট ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকলেও, সবচেয়ে সাধারণ are টি হল কুল্যান্ট লিক (ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইত্যাদি), রেডিয়েটর ফ্যান, বা একটি ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট
সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?
যখন একটি সোলেনয়েড প্রথম শক্তি পায়, তার কুণ্ডলী উচ্চ অনুপ্রবেশ স্পন্দন গ্রহণ করে যা প্লঙ্গার বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে হ্রাস পায়। যদি প্লাঙ্গারটি বন্ধ না হয়, উচ্চ অনুপ্রবেশ স্রোত অব্যাহত থাকে, যা কুণ্ডলীটি অতিরিক্ত গরম এবং পুড়ে যেতে পারে। সুতরাং, স্পর্শ করার জন্য খুব গরম একটি সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হতে পারে না