ভিডিও: কেন আমি আমার জ্বালানী পাম্প প্রাইম করতে হবে?
2024 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:26
এর সবচেয়ে সাধারণ কারণ জ্বালানী সিস্টেম ইনজেক্টর পর্যন্ত চাপ ধরে না হয় দ্য জ্বালানি পাম্প ভিতরে জ্বালানী ট্যাঙ্ক চাপ কমে গেলে পাম্প আছে প্রধান সিস্টেমটি ইঞ্জিন চালু এবং চালানোর জন্য যথেষ্ট উচ্চ চাপ আনতে পারে।
এছাড়া, আপনার কি একটি জ্বালানী পাম্প প্রাইম করতে হবে?
স্বাভাবিক অটোমোবাইল অপারেশনের জন্য, আপনি হবে না প্রধান প্রয়োজন আপনার বৈদ্যুতিক জ্বালানি পাম্প . আপনি ব্যবহার করতে পারেন প্রধান আপনার ইঞ্জিন যখন মরে যেতে শুরু করবে বা গাড়ির ফিল্টার আটকে যাবে তখন সুইচ করুন। বৈদ্যুতিক কিছু মডেল জ্বালানি পাম্প করে না প্রয়োজন তারা হিসাবে হাত দ্বারা primed করা আছে একটি স্ব প্রাইমিং বৈশিষ্ট্য অন্তর্নির্মিত।
আমি কিভাবে আমার জ্বালানী সিস্টেম প্রাইম করব? কিভাবে একটি জ্বালানী সিস্টেম প্রাইম
- গাড়ির ফণা খুলুন এবং জ্বালানী পাম্প সনাক্ত করুন; এটি সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং প্রথম জ্বালানী ফিল্টারের মধ্যে পাওয়া যায়।
- জ্বালানী ট্যাঙ্কের নিকটতম ফুয়েল ফিল্টারে ব্লিড প্লাগ খুলুন।
- জ্বালানী সরবরাহ ভালভ খুলুন যাতে পাম্প থেকে ফিল্টারে জ্বালানি প্রবাহিত হয়।
শুধু তাই, জ্বালানী পাম্প প্রতিবার প্রাইম?
যদি আপনি ইগনিশন চালু করেন এবং এটি শুনেন প্রধান , এটি বন্ধ করুন, তারপর অবিলম্বে এটি আবার চালু করুন এটি হবে না প্রধান আবার ২য় সময় . তবে আপনি যদি এটিকে কিছুক্ষণ বসতে দেন তবে আবার ইগনিশন চালু করুন এটি হবে প্রধান আবার। মূলত এটা উচিত প্রধান সম্পর্কিত প্রত্যেকবার আপনি এটি শুরু করতে যান যদি না আপনি এটি বন্ধ করেন।
গ্যাস ফুরিয়ে যাওয়ার পরে আপনি কীভাবে একটি জ্বালানী পাম্প প্রাইম করবেন?
যে কোন সময় যানবাহন রান আউট এর জ্বালানী এবং আরো জ্বালানী যোগ করা হয়েছে, চাবিটি 'অন' অবস্থানে পরিণত করা উচিত তারপর 'অফ' অবস্থানে ফিরে তিন বা চার বার প্রধান দ্য জ্বালানি পাম্প . প্রাইমিং দ্য জ্বালানি পাম্প গাড়ির ফলে লাইনের মধ্যে যে কোনো বাতাস ঢুকেছে তা সরিয়ে ফেলবে চলমান আউট এর জ্বালানী.
প্রস্তাবিত:
আপনি একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প প্রাইম আছে?
স্বাভাবিক অটোমোবাইল অপারেশনের জন্য, আপনার বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প প্রাইম করার প্রয়োজন হবে না। আপনি প্রাইম সুইচটি ব্যবহার করতে পারেন যখন আপনার ইঞ্জিনটি মারা যেতে শুরু করে বা যখন গাড়ির ফিল্টারগুলি আটকে যায়। বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্পের কিছু মডেলকে হাতে প্রাইম করার প্রয়োজন নেই কারণ তাদের মধ্যে একটি স্ব-প্রাইমিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
জ্বালানি পাম্প কেন প্রাইম হারায়?
জ্বালানী সিস্টেম ইনজেক্টর পর্যন্ত চাপ ধরে না রাখার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে জ্বালানী পাম্প। যদি চাপ কমে যায় তবে ইঞ্জিন চালু এবং চালানোর জন্য যথেষ্ট উচ্চ চাপ আনতে পাম্পটিকে সিস্টেমটি প্রাইম করতে হবে
একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প প্রাইম করা প্রয়োজন?
স্বাভাবিক অটোমোবাইল অপারেশনের জন্য, আপনার বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প প্রাইম করার প্রয়োজন হবে না। আপনি প্রাইম সুইচটি ব্যবহার করতে পারেন যখন আপনার ইঞ্জিনটি মারা যেতে শুরু করে বা যখন গাড়ির ফিল্টারগুলি আটকে যায়। বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্পের কিছু মডেলকে হাতে প্রাইম করার প্রয়োজন নেই কারণ তাদের মধ্যে একটি স্ব-প্রাইমিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
একটি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপন করতে কত খরচ হবে?
একটি গাড়ী মেরামত করার জন্য একটি প্রত্যয়িত মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়া একটি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপনের সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি। একটি জ্বালানী পাম্প প্রতিস্থাপনের গড় খরচ অংশ এবং শ্রম সহ $ 400 থেকে $ 600 এর মধ্যে। এটি গাড়ির তৈরি, মডেল এবং বছরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে
একটি জ্বালানী পাম্প তেল পাম্প করতে পারে?
না। তেল খুব ঘন, পাম্প খুব বেশি পরিশ্রম করবে এবং পুড়ে যাবে। এছাড়াও, একটি জ্বালানী পাম্প একটি তেল পাম্পের চেয়ে বেশি চাপ। একটি তেল পাম্প চাপ নয় ভলিউমে কাজ করে