জ্বালানি পাম্প কেন প্রাইম হারায়?

2025 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 16:21

এর সবচেয়ে সাধারণ কারণ জ্বালান পদ্ধতি ইনজেক্টর পর্যন্ত চাপ ধরে না হয় দ্য জ্বালানি পাম্প ভিতরে জ্বালানি ট্যাঙ্ক চাপ কমে গেলে পাম্প আছে প্রতি প্রধান দ্য পদ্ধতি ইঞ্জিন শুরু এবং চালানোর জন্য যথেষ্ট উচ্চ চাপ আনতে.

এখানে, একটি জ্বালানী পাম্প তার প্রধান হারাতে পারে?

কখন দ্য ইগনিশন আছে দ্য রান পজিশন, জ্বালানী পাম্প চলতে থাকে তার প্রধান সাইকেল. এটি দুই সেকেন্ডের জন্য চলে, তারপর দুই সেকেন্ডের জন্য বন্ধ থাকে, তারপর আবার চালায়। এটা চলতে থাকে যতক্ষণ পর্যন্ত দ্য ইগনিশন আছে দ্য রান অবস্থান, এবং এটি ইচ্ছাশক্তি শুরু না.

উপরের পাশে, একটি জ্বালানী পাম্প প্রাইম কতক্ষণ রাখা উচিত? আপনি উচিত a এর পর 300 kPa/ 43.5 psi আছে পাম্প চালান চক্র, হয়তো 2. তারপর নিরীক্ষণ করুন জ্বালানি 20 মিনিটের জন্য চাপ প্রতি যদি দেখতে জ্বালানি সরবরাহের দিক থেকে লিক।

পরবর্তীকালে, কেউ জিজ্ঞাসা করতে পারে, প্রতিবার কি ফুয়েল পাম্প প্রাইম হয়?

যদি আপনি ইগনিশন চালু করেন এবং এটি শুনেন প্রধান , এটি বন্ধ করুন, তারপর অবিলম্বে এটি আবার চালু করুন এটি হবে না প্রধান আবার ২য় সময় . তবে আপনি যদি এটিকে কিছুক্ষণ বসতে দেন তবে আবার ইগনিশন চালু করুন এটি হবে প্রধান আবার মূলত এটা উচিত প্রধান সম্পর্কিত প্রত্যেকবার আপনি এটি শুরু করতে যান যদি না আপনি এটি বন্ধ করেন।

কি কারণে একটি ডিজেল ইঞ্জিন প্রাইম হারায়?

যখন আপনি সিস্টেমে রক্তপাত করেন এবং প্রধান এটি, জ্বালানী প্রবাহ বায়ু লিকের চেয়ে দ্রুত, তাই এটি হবে প্রধান এবং চালানো তারপর আপনি এটি শুরু করুন। দ্য ইঞ্জিন একটি বায়ু বুদবুদ লিফট পাম্প পর্যন্ত বড় এবং বৃহত্তর নির্মাণের সময় মজা চালায় প্রাইম হারায়.