
সুচিপত্র:
2025 লেখক: Taylor Roberts | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 16:21
একটি সাধারণ কারণ এর গাড়ী অতিরিক্ত গরম একটি কম খরচে থার্মোস্ট্যাট বন্ধ, কুল্যান্ট প্রবাহ সীমাবদ্ধ। নিম্ন ইঞ্জিন কুল্যান্ট স্তর। একটি ইঞ্জিন কুল্যান্ট লিক অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিকভাবে সিস্টেমের স্তর হ্রাস করে, সঠিক কুলিং প্রতিরোধ করে। মাথা ফাটিয়ে দেওয়া গ্যাসকেট।
ফলস্বরূপ, অতিরিক্ত গরম হওয়ার 10 টি সাধারণ কারণ কী?
গাড়ির সমস্যাগুলি অতিরিক্ত গরম করার জন্য 10 সাধারণ কারণ
- খুব কম বা ইঞ্জিন কুল্যান্টের উচ্চ স্তর।
- কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ লিক.
- আলগা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্প.
- ভাঙ্গা থার্মোস্ট্যাট।
- রেডিয়েটারে থার্মাল সুইচ।
- ব্রোকেন ওয়াটার পাম্প।
- আটকানো বা ফাটল গাড়ির রেডিয়েটর।
- কুল্যান্ট সিস্টেমে ক্লগ করুন।
একইভাবে, গাড়ি চালানোর সময় কোন গাড়ী অতিরিক্ত গরম হতে পারে? কারণসমূহ . যখন চালিত গরম আবহাওয়া একটি সাধারণ কারণ ইঞ্জিনের অতিরিক্ত গরম , এটা একমাত্র ফ্যাক্টর নয়। কম পানি এবং /অথবা কুল্যান্ট লেভেল বা একটি কুলিং সিস্টেম লিক অন্যান্য কারণ ঐটা তোমার গাড়ী ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম করতে পারে . আপনি পারে এছাড়াও একটি ব্যর্থ পানির পাম্প বা থার্মোস্ট্যাট সম্মুখীন হচ্ছে।
উপরের পাশে, আপনি কিভাবে একটি গাড়ী যে overheats ঠিক করবেন?
যদি আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়, তাহলে এটি ঠান্ডা করার জন্য নিম্নলিখিতগুলি করুন:
- এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন। A/C চালানো আপনার ইঞ্জিনে একটি ভারী বোঝা রাখে।
- হিটার চালু করুন। এটি ইঞ্জিন থেকে গাড়িতে কিছু অতিরিক্ত তাপ প্রবাহিত করে।
- আপনার গাড়িকে নিরপেক্ষ বা পার্ক করুন এবং তারপরে ইঞ্জিনটি ঘুরান।
- উপর টান এবং ফণা খুলুন.
আপনার গাড়ি অতিরিক্ত গরম হলে আপনি কীভাবে জানবেন?
আপনার গাড়ির অতিরিক্ত গরম হওয়ার কিছু সাধারণ লক্ষণ হল:
- বাষ্প বা জলীয় বাষ্প (যা অনেক সময় ধোঁয়ার মতো মনে হয়) আপনার গাড়ির ফণা থেকে েলে দেয়।
- আপনার তাপমাত্রা পরিমাপের সুই স্বাভাবিক সীমা ছাড়িয়ে দ্রুত উঠে যায়।
- ইঞ্জিন থেকে একটি অস্বাভাবিক গন্ধ আসছে।
প্রস্তাবিত:
অলস অবস্থায় গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?

নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অতিরিক্ত উত্তাপ একটি নিম্ন কুল্যান্ট স্তর, একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট, একটি প্লাগড রেডিয়েটর, একটি ত্রুটিপূর্ণ রেডিয়েটর চাপ ক্যাপ, ধসে পড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অকার্যকর কুলিং ফ্যান এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প বা ড্রাইভ বেল্টের কারণে হতে পারে
এসি চালু থাকলে গাড়ি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?

এসি দিয়ে ইঞ্জিন ওভারহিটিং সাধারণত দুটি সম্ভাবনার একটির কারণে হয়। একটি, একটি ব্যর্থ এসি কম্প্রেসারের কারণে ইঞ্জিন লোড বৃদ্ধি পায়। প্লাগ করা বা অবরুদ্ধ রেডিয়েটর কনডেন্সার পাখনা, পাখাগুলি দক্ষতার সাথে কাজ করছে না বা একটি পানির পাম্প যা কুল্যান্ট সঞ্চালন করছে না সেগুলি কেবল এসিতে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
2012 শেভী ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?

আপনার শেভ্রোলেট ক্রুজ অতিরিক্ত গরম হওয়ার বিভিন্ন কারণ থাকলেও, সবচেয়ে সাধারণ are টি হল কুল্যান্ট লিক (ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইত্যাদি), রেডিয়েটর ফ্যান, বা একটি ব্যর্থ থার্মোস্ট্যাট
সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী?

যখন একটি সোলেনয়েড প্রথম শক্তি পায়, তার কুণ্ডলী উচ্চ অনুপ্রবেশ স্পন্দন গ্রহণ করে যা প্লঙ্গার বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে হ্রাস পায়। যদি প্লাঙ্গারটি বন্ধ না হয়, উচ্চ অনুপ্রবেশ স্রোত অব্যাহত থাকে, যা কুণ্ডলীটি অতিরিক্ত গরম এবং পুড়ে যেতে পারে। সুতরাং, স্পর্শ করার জন্য খুব গরম একটি সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হতে পারে না
গাড়ির অতিরিক্ত গরম হওয়ার জন্য এটি কতটা গরম হতে হবে?

নতুন এবং ব্যবহৃত যানবাহনের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা অবশ্যই, এয়ার কন্ডিশনার, টোয়িং এবং স্টপেজে অলস থাকার মতো বিষয়গুলি এটিকে প্রভাবিত করবে, কিন্তু আপনার গাড়ি 190-220 ডিগ্রির মধ্যে যে কোনও জায়গায় চলমান থাকলে আপনার ভাল হওয়া উচিত। এই সীমা অতিক্রম করে, এবং আপনার রেডিয়েটর এবং কুল্যান্ট তরলগুলি বার্ন হওয়ার উচ্চ ঝুঁকি চালায়